Suomen liikenneturvallisuus on ottamassa merkittävän teknologisen harppauksen, kun Väylävirasto ja Liikenne- ja viestintäministeriö ovat käynnistämässä uudenlaisen valaistusjärjestelmän käyttöönoton maan vilkkaimmilla moottoriteillä.
Kyseessä on järjestelmä, jossa tien reunaan ja yläpuolelle asennetuista rakenteista tuotetaan rytmikkäästi välkkyviä strobovaloja ajokaistojen ylle. Teknologian tavoitteena on vähentää kuljettajien väsymystä erityisesti pitkillä ja yksitoikkoisilla tieosuuksilla stimuloimalla näköaistia voimakkailla valonvaihteluilla.
Ensimmäiset testialueet sijoittuvat alustavien tietojen mukaan vilkkaasti liikennöidyille väylille, kuten Lahdenväylälle ja Tampereen moottoritielle. Näillä reiteillä pitkät, suorat osuudet ja erityisesti yöaikainen ajaminen altistavat kuljettajia niin sanotulle moottoritien hypnoosille.
Hankkeen taustalla on kansainvälinen kehitys, jota on nähty muun muassa Kiinassa. Suomen versio menee kuitenkin pidemmälle: pelkkien värivalojen sijaan järjestelmä hyödyntää nopeataajuista välkettä, jonka on arvioitu pitävän kuljettajan hereillä tehokkaammin kuin tasainen valaistus.
Viranomaisten mukaan järjestelmä mukautuu olosuhteisiin. Strobovalojen taajuutta ja voimakkuutta voidaan säätää esimerkiksi säätilan, kellonajan ja liikennemäärien mukaan. Tulevaisuudessa järjestelmä voitaisiin yhdistää myös ajoneuvojen dataan, jolloin tie reagoi yksittäisten kuljettajien vireystilaan.
Väyläviraston asiantuntijan mukaan kyseessä on “aktiivinen tieympäristö”, joka ei pelkästään ohjaa liikennettä, vaan osallistuu kuljettajan vireystilan ylläpitämiseen.
Samalla viranomaiset ovat kuitenkin lisänneet tiedotteeseensa poikkeuksellisen huomautuksen. He pahoittelevat, että järjestelmä saattaa aiheuttaa haittaa erityisesti valoherkille henkilöille.
“Strobovalot voivat yksittäistapauksissa laukaista epileptisiä kohtauksia tai aiheuttaa voimakasta epämukavuutta. Suosittelemme valoherkille kuljettajille vaihtoehtoisten reittien käyttöä pilottialueilla,” tiedotteessa todetaan.
Pilottihankkeen on tarkoitus käynnistyä jo ensi talvena, ja mikäli tulokset ovat lupaavia, järjestelmä tullaan laajentamaan koko Suomen päätieverkkoon.
Markanmedia toimitus 1.4.2026
* Tämä artikkeli oli Markanmedian aprillipila.
Elämme aikakautta milloin aprillipilan ja todellisten tapahtumien välinen ero on olematon.
Ehdottoman hyödyllistä rahanmenoa luvassa. Kuljettajan häiritseminen mm. valoilla on laissa kielletty, vaikkei tietenkään valvottu. Vähä älyset pyöräilijät ovat pahimpia. Valo suunnattu yläviistoon, ja korvissa pauhaa mitälie. Jos nyt menen motarin varteen vilkuttamaan taskulamppua autolle, saanko palkinnon, vai sakon.. ja dunkkuun?